1、装配原因：在装配过程中，油封通过螺纹或花键，导致唇口处划伤；由于压装工装原因，导致油封压装后变形；由于油封位粗糙度低，压装力过大，导致弹簧失效或唇口翻转。

    2、唇口磨损原因：清洁度问题：铸件型砂、机加工铁屑、油液杂质等，大量积存油封唇口部位，工作时发生异常磨损；油封唇口处锂基脂润滑不良，会发生干摩擦，导致异常磨损；油封位与旋转轴不同轴，油封压装后发生偏磨，唇口异常磨损。

    3、轴的原因：旋转轴表面粗糙度、硬度不合理，汽车行业目前普遍选用粗糙度不低于0.8，与油封配合部位会采用高频淬火，硬度不低于HRC55；旋转轴表面有缺陷，例如：腐蚀、划痕、方向性刀痕等。

    4、骨架原因：由于油封弹簧材质和制造问题，导致其性能失效。弹簧失效形式为：弹簧过紧或过松，过松时弹簧压紧力小，无法达到密封效果，过紧时弹簧压紧力大，油封与旋转轴之间配合不当，导致油封异常磨损，发生漏油。

    5、工作介质原因：工作介质即为油液。油封材料的选择应考虑其与油液的相容性，二者相容性差，会产生唇口溶胀、硬化，软化、龟裂等，发生漏油。

    油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。化工泵设备的密封问题始终是困扰正常运行和安全的重要因素。

    油封的密封机理涉及因素：腔体的密封，主要是油封外缘（静态部件）在腔体中的定位；密封唇口与旋转轴表面接触的动态密封，这是油封的重要功能。油封的类型多种多样，在各种形式的油封中以骨架式有簧橡胶油封应用普遍。

    油封是以其唇部极窄的密封接触面（小于0.5mm）与旋转轴以一定的压力接触，并在液体润滑作用下实现密封，作为弹性体密封件，油封的断面形状及箍紧弹簧使唇口对轴具有较好的追随补偿性能，从而能以较小的唇口径向力获得良好的密封效果。